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テレビ収録も無事終え、
一応の満足感で、 今朝を迎えました 相沢祐希です♪ 前回の日記の続きです。 中部天竜駅の外観です。
こういう古めかしい地上駅舎は、 何れ都内からは消え行く運命…。 地方ならではの名物ですナ♪ 今回その姿を、私が一番拝みたかった車両
１８１系特急型気動車☆ ガキの頃、オトンと一緒に散々乗ったなァ～(涙) 全体像はこんな感じ。
兎に角驚かされるのは、 こんな雨ざらしの操車場を利用した地で、 こんなにも綺麗に維持して保存している事!!!! 管理している方々にはホンマに頭が下がります。 因みにこの車両、1968年のモノなんですョ。 コレはみんなも結構知ってるんじゃないでしょうか？
１１３系湘南色です。 特急車両と違い、こういう通勤車、近郊車の引退は、 華やかな引退ロードも無く、ひっそりとその姿を消し、 幕引きは寂しいものだったりすんですよねェ…。 こちらはアメリカ製の電気機関車ＥＤ１１。 薫の足元に座敷わらしがいますwwwwwwww こちらはＥＤ６２電気機関車。 やっぱり薫の写真には座敷わらしが…www こちらはクモハ１２です。
私が写した写真の顔は、実は連結側で、 元々こちらには運転席が無く、 後付けで造られたものなんですねェ～。 コレで、一両編成で走る事にも対応した訳です。 戦前の車両って武骨でイィ顔してます♪ その車内です。木造の内装が雰囲気を醸し出しています。 そんな中でも、もう既に乗客の事を考慮した ポールが立っていますね。 こちらはモハ５２です。
昭和12年、京都～大阪の電化に際して増備された車両で、 京都～大阪を36分で走破した戦前の高速電車です。 現在では25分掛かる距離をその当時36分でしょ？ 昔の事考えたら余程速かったた思いますョ(驚) その５２系の車内です。
上のクモハ１２より豪華な内装なのが見て取れます。 こういうセンスは、現代では採用されないのが寂しい…(涙) コイツが曲者wクヤ１６５ですネ。 ドコが曲者かと言いますと、 コイツは教習車なんですが、 元はというと、ビュッフェのあった食堂車なんですョwww 大きくその姿を変えましたが、 『きのこクーラー』 その名残りとして元が『サハシ』だった事を物語ってますネ。 私が正に除雪されようとしているこの車両は、
ＤＥ１５ディーゼル除雪機関車です。 兎に角最初に上げた１８１系もそうなんですが、 ディーゼルカーや気動車が大好きな私♪ コイツも隅々迄嘗め回して観察してきましたョwwwww さァこの後はドコへ行こうか？ そんな感じでペダル漕ぎますョwwwwwwww 後編へ続く… PR |
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